In questa situazione, portone e porta pedonale vengono separate per creare due diverse zone di traffico: il traffico pedonale ed il traffico veicolare.
Per quanto la cosa posa sembrare uno spreco (bastava inserire la portina direttamente in un'anta del portone), in realtà sarebbe una delle poche soluzioni realmente a norma. 
L'infortunio causato per il transito su percorsi non delimitati, può essere evitato proprio utilizzando corsie obbligatorie per il transito di muletti, piuttosto che di veicoli, utilizzando percorsi alternativi ed esclusivi per i pedoni, che dovrebbero tassativamente passare per la porta pedonale evitando il rischio di collisione o schiacciamento.